1.快速降溫
夏天車子如果停在戶外,只要一上車就會如同待在三溫暖烤箱內,要開冷氣才能降低車內溫度;
若想要快速降溫,同時開啟天窗及車窗,待車內溫度降低後,再開啟空調會較有效果喔!

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已有專家代為解答
希望各位大大們 不要再問我為什麼哪邊哪邊的車這麼便宜了!!
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解!中古車市五大亂象日期:2012.11.19  期數:0010 採訪編輯:二手車訊編輯部

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常常有網友問我
問什麼別人的車這麼便宜

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其實價格在我們車商眼裡跟消費者眼裡
看的東西是非常不一樣的

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隨著網路的普及
經常有消費者來店詢價後 聽到報價

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jimny之命
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使用車子容易遇到的疑難雜症 (適用於國產車若是通病則無解) (有想到會在補充)

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看車手則 圖文修訂版 3
{###_eddisonfzr/32764/1313915616.jpg_###}{###_eddisonfzr/32764/1313915619.jpg_###}

車子的尾部 包含幾個重點部位 : 後大樑 後行李箱蓋 後行李箱框 左右後葉子板 後輪拱 後牌板 後桶 ! 其觀察的方法 同一開始說的那些可提供辨識的重點


注意 : 尾部 除了後行李箱蓋跟保桿為可以卸除外 其餘的如受損是需要切割焊接板件的


完全無傷的車尾巴 如圖中 所有的 記號 封條 板件膠 不規則面的平整度 板件內面沒有重新烤過漆(一體性的霧面) 完好無缺


 


A. 小傷 : 非車禍 - 發生於 掉落物砸中 倒車或停車出入時撞到電線桿 花圃 護欄


   車禍 - 後車追撞 側撞 但速度不快


受傷狀況 : 傷到部位大多為外部可活動板件且可以只用 鈑金 補土 () 即可以救回 無須切割 接焊 更換板件


1.後行李箱蓋邊緣封條部分喪失 且需要鈑金且重新烤補漆 (但也可能會換掉) 


2.後保桿 後燈組 因破損導致需要更換


3.後牌板因為推擠造成部分輕微凹陷 導致部份板件膠喪失 需要鈑金且部分烤補漆 


4.左右後葉子板靠近後燈部位因為推擠造成部分輕微凹陷 需要鈑金或且部分烤補漆


5.左右後葉子板因推擠凹陷受損或後輪拱也有中 但只需要鈑金 補土 烤補漆


   (後輪拱邊緣會有 不平整現象)
{###_eddisonfzr/32764/1313915618.jpg_###}{###_eddisonfzr/32764/1313915617.jpg_###}{###_eddisonfzr/32764/1313915620.jpg_###}

B. 大傷 : 非車禍 - 如小傷但是為較高速度


  車禍 - 如小傷但是為較高速度


受傷部位 : 傷及後桶 後行李箱框 後大樑頭 需要板金且烤補漆 切焊後牌板 後葉子板


1. 如果後桶無皺折 spot點皆完好且其不規則面部分平順不像鈑過也沒有烤過漆 那這樣單純


    只是因後牌板有傷導致需要切焊 這就看個人接受度


2. 如果後桶有部分皺折且spot點有部分喪失 有鈑且烤補漆過 則後牌板與後桶間的板件膠勢


    必會重新打膠過且有不自然的漆附著在上面


    (如果是原廠手法則會有紀錄 外面做的除非花大錢 不然都很粗糙)


3. 如果傷及後大樑頭很大的可能會有上一條敘述的現象 你可以趴下看後大樑頭是否有不平


    整或者是板過烤補漆過的痕跡


4. 後行李箱框靠近尾燈部分的spot(需拉開後行李箱框的膠條)會消失


5. 後燈 後保桿 後行李箱蓋 甚至後檔玻璃 皆出現更換


6. 如果從後門框發現部分spot(需拉開後門門框膠條)消失 或者是發現後桶的左右邊出現板


    件膠消失或者是重新打過膠且後桶左右邊部分皺折 spot點部分喪失 有鈑且烤補漆過 那麼  


    通常左右後葉子板也都做過切割焊接動作了


 


C. 重傷 :


受傷層級 : 一但發現有比以上大傷狀況更為嚴重的 通常為高速或高能量的後追撞 導致後大樑 後桶 扭曲變形


粗糙 : 後桶後大樑未切焊 : 明顯皺折不平整 重新烤漆變微亮面(原為霧面) 通常也沒上八卦台座車台校正了


精緻 :  後桶後大樑經切焊 : 這部分涉及有心人士
本文引用至此 http://www.wretch.cc/blog/eddisonfzr/12872758

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看車手則 圖文修訂版 2
{###_eddisonfzr/32764/1313915605.jpg_###}
B. 中傷 : 非車禍 - 如小傷但是為較高速度
   車禍如小傷但是為較高速度
受傷部位 :
傷及上下水箱架 須部份鈑金烤漆  (前保桿須更換 引擎蓋鈑金或更換)
(車子較薄較軟的可能傷及底盤中的負荷引擎的牛擔-未提及 但可以直接更換掉)
(因為很值錢 有時候車主在外面板金烤漆時也會在不須更換下被騙換掉)
傷及前大樑頭 需要鈑金且烤補漆
傷及左右前葉子板 須更換 內龜板最外邊緣部份輕微受損須板金烤漆
C. 大傷 : 車禍 - 如中傷但是為較高速度
受傷部位 :
水箱架需要更換 (引擎蓋 水箱 排氣管或歧管頭段 燈組 前檔玻璃 葉子板需要更換)
大樑扭曲變形 需要下引擎以便 用鈑金 切焊 效正 修復大樑
左右內龜板嚴重變形
    粗糙 : 只用鈑金 烤漆 因為不規則面皺折 烤漆面變亮面 板件膠毀損喪失 易辨識
本文引用至此 http://www.wretch.cc/blog/eddisonfzr/12872759
    精緻 : 將內龜板切割 焊接新的內龜板 不易辨識
D. 重傷  : 一般來說因嚴重擠壓 會導致車頭部份中 你看得到的東西都需要更新 甚至是最後防線 -檔火牆- ! 一般來說 傷到這樣 引擎變速箱可能也是需要做過整理或變造了
{###_eddisonfzr/32764/1313915612.jpg_###}{###_eddisonfzr/32764/1313915610.jpg_###}

車子的座艙 包含幾個重點部位 : 車頂 4片門 A B C (D - 5門車) 4個門框 ! 其觀察的方法 同一開始說的那些可提供辨識的重點


注意 : 座艙除了4片門可以卸除外 其餘的如受損是需要切割焊接板件的


完全無傷的座艙 如圖中 所有的門其 記號  SPOT 封條 和所有柱子皆沒有重新烤過漆(一體性的霧面) 完好無缺


A.小傷 : 非車禍 - 轉彎時無注意側邊物體導致輕微差撞或者是刮破門皮 但門框及柱子皆無傷


 車禍 - 擦撞 側邊遭輕微追撞 導致門皮凹陷 刮破 擦傷等等


受傷程度 : 僅限於4片車門的門皮受損或者是更換 但是門框及所有柱子不得有傷


輕微擦傷 撞傷 可以單純使用鈑金補土重烤補漆救回


1. 接著是門皮因上述現象導致經救回後 封條部分受損喪失


2. 最後是門皮更換 通常其封條會全部消失 (但也有假封條喔 所以請注意 !!)


B. 大傷 : 因為車子的座艙部分 為較脆弱的一環 一旦有比以下更嚴重的 通常人也


受傷程度 : 門皮受損需更換 車窗破裂 門的飾板毀損 重點是有門框受創 柱子受創的現象者


一般來說 只要看到門皮有被更換過 就要合理懷疑門框跟柱子是否受損


1. 看門框的方法就是將封條有受損喪失的門或換過門的該門框上之膠條卸下 看看其門框上的SPOT點是否完整無缺 有無喪失 有沒切焊過的痕跡和接縫這部分的辨識是不難的


2. 柱子 可以用色差比較 或者是用門上的封條來辨識喔 


{###_eddisonfzr/32764/1313915611.jpg_###}{###_eddisonfzr/32764/1313915614.jpg_###}

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看車手則 圖文修訂版  只有車體部分       著作 : 阿東汽車

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很多消費者會因為受到年度折舊概念的影響會認定說 同一台車在每年的1/1比去
年的12/31便宜也就是一台在會在這短短的一天內就折舊一個年份 . 這不是個正

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看了58+13頁
總共三千多台車
篩選完剩60多台
仔細在看一次勝30多台

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