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B. 中傷 : 非車禍 - 如小傷但是為較高速度
車禍 – 如小傷但是為較高速度
受傷部位 :
傷及上下水箱架 須部份鈑金烤漆 (前保桿須更換 引擎蓋鈑金或更換)
(車子較薄較軟的可能傷及底盤中的負荷引擎的牛擔-未提及 但可以直接更換掉)
(因為很值錢 有時候車主在外面板金烤漆時也會在不須更換下被騙換掉)
傷及前大樑頭 需要鈑金且烤補漆
傷及左右前葉子板 須更換 內龜板最外邊緣部份輕微受損須板金烤漆
C. 大傷 : 車禍 - 如中傷但是為較高速度
受傷部位 :
水箱架需要更換 (引擎蓋 水箱 排氣管或歧管頭段 燈組 前檔玻璃 葉子板需要更換)
大樑扭曲變形 需要下引擎以便 用鈑金 切焊 效正 修復大樑
左右內龜板嚴重變形
粗糙 : 只用鈑金 烤漆 因為不規則面皺折 烤漆面變亮面 板件膠毀損喪失 易辨識
本文引用至此 http://www.wretch.cc/blog/eddisonfzr/12872759精緻 : 將內龜板切割 焊接新的內龜板 不易辨識
D. 重傷 : 一般來說因嚴重擠壓 會導致車頭部份中 你看得到的東西都需要更新 甚至是最後防線 -檔火牆- ! 一般來說 傷到這樣 引擎變速箱可能也是需要做過整理或變造了 車子的座艙 包含幾個重點部位 : 車頂 4片門 A B C 柱 (D柱 - 5門車) 4個門框 ! 其觀察的方法 同一開始說的那些可提供辨識的重點 … 注意 : 座艙除了4片門可以卸除外 其餘的如受損是需要切割焊接板件的 完全無傷的座艙 如圖中 所有的門其 記號 SPOT點 封條 和所有柱子皆沒有重新烤過漆(一體性的霧面) 完好無缺 A.小傷 : 非車禍 - 轉彎時無注意側邊物體導致輕微差撞或者是刮破門皮 但門框及柱子皆無傷 車禍 - 擦撞 側邊遭輕微追撞 導致門皮凹陷 刮破 擦傷等等 受傷程度 : 僅限於4片車門的門皮受損或者是更換 但是門框及所有柱子不得有傷 輕微擦傷 撞傷 可以單純使用鈑金補土重烤補漆救回 1. 接著是門皮因上述現象導致經救回後 封條部分受損喪失 2. 最後是門皮更換 通常其封條會全部消失 (但也有假封條喔 所以請注意 !!) B. 大傷 : 因為車子的座艙部分 為較脆弱的一環 一旦有比以下更嚴重的 通常人也 … 了 受傷程度 : 門皮受損需更換 車窗破裂 門的飾板毀損 重點是有門框受創 柱子受創的現象者 一般來說 只要看到門皮有被更換過 就要合理懷疑門框跟柱子是否受損 1. 看門框的方法就是將封條有受損喪失的門或換過門的該門框上之膠條卸下 看看其門框上的SPOT點是否完整無缺 有無喪失 有沒切焊過的痕跡和接縫 … 這部分的辨識是不難的 2. 柱子 可以用色差比較 或者是用門上的封條來辨識喔 … {###_eddisonfzr/32764/1313915611.jpg_###}{###_eddisonfzr/32764/1313915614.jpg_###}
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